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創(chuàng)新材料在電動(dòng)概念車中綻放熠熠光彩

未來的汽車會(huì)變成什么樣子，我們現(xiàn)在誰也不能妄作定論。沒有人能夠準(zhǔn)確的預(yù)測未來的我們需要什么樣的汽車。而在慢慢走向未來的過程中，我們只有通過概念車來慢慢的探索。不過目標(biāo)都是一致的，更加節(jié)油、更加經(jīng)濟(jì)、更加輕量化。除了動(dòng)力上的不斷更新之外，車身材料的變化也將成為邁向未來重要組成。
　　日前有消息稱，為減輕汽車整體重量，實(shí)現(xiàn)最大可能的設(shè)計(jì)自由度，塞拉尼斯旗下的高性能工程塑料業(yè)務(wù)——泰科納和瑞士的Rinspeed汽車開發(fā)公司已經(jīng)在電動(dòng)概念車領(lǐng)域部署了一系列創(chuàng)新塑料應(yīng)用方案。
　　在德國法蘭克福的汽車新聞發(fā)布會(huì)中推出了Bamboo新概念電動(dòng)汽車。泰科納主要為概念車提供重要的設(shè)計(jì)元素以及用泰科納材料所制成的汽車部件。
　　中文就是竹子的意思。顧名思義，這輛概念車的材料由可再生的竹子構(gòu)成，這其中包括竹子編織的內(nèi)飾。
　　整車的造型理念主旨在于喚起人們對(duì)于上世紀(jì)70年代的回憶。包括敞篷在內(nèi)，我們?cè)谶@輛小車上的確發(fā)現(xiàn)了濃濃的來自于70年代的印記。
　　Bamboo能運(yùn)用電力驅(qū)動(dòng)來節(jié)省能源，保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)新材料能有效解決減重問題。車身底部、輪轂部件、尾門、儀表板蓋和橫向穩(wěn)定桿都由Celstrantapes制成。Hostaformtapes用于汽車內(nèi)部遮蓋和門檻護(hù)板。立柱護(hù)板和方向盤裝飾嵌條都由Hostaform MetalX材料制成。
　　這些材料的特點(diǎn)是質(zhì)輕、高硬度和高耐久性，能回收再利用。Celstran CFR-TP PP GF70用于Bamboo的車身底盤和輪轂部件。泰科納交給瑞典Oxeon公司生產(chǎn)這種材料做成的20毫米寬的Tapes。車身底部用兩層條帶壓縮成1毫米的壁厚，而輪轂則壓縮了三層條帶來產(chǎn)生更大的硬度。
　　對(duì)于車的尾門和橫向穩(wěn)定桿，泰科納也使用了CFR-TP PPS CF60材料。這種材料具備相當(dāng)優(yōu)異的穩(wěn)定性，比它重很多的金屬才能達(dá)到同樣效果，如果用鋁或鋼替代，車重會(huì)分別增加20%和50%。
　　此外，這輛新的概念車再次使用了泰科納的材料，Bamboo的立柱護(hù)板使用了泰科納的新產(chǎn)品Hostaform Meta LX(XT)。與其他減輕沖擊強(qiáng)度的POM材料相比，這種材料在抗沖擊強(qiáng)度和接合線的完整性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，具有輕便、易加工和金屬表觀等優(yōu)點(diǎn)。
　　車上配有一個(gè)54-kw電動(dòng)馬達(dá)使它時(shí)速可達(dá)每小時(shí)75英里。它的電池可以提供長達(dá)65英里的能源，在智能充電站即可完成充電。
　　全車多處融入了時(shí)尚元素，在開關(guān)燈，雨刷等細(xì)節(jié)之處都盡顯完美。另一個(gè)顯著特征是儀表板，據(jù)說是開放的“面包盒時(shí)尚”，同樣使用了CelstranGFR-TPPOMGF60材料。
　　此外，Bamboo還配備了后座充氣移動(dòng)功能。
　　在2011日內(nèi)瓦車展上，Rinspeed的主帥米林德內(nèi)特聲稱Bamboo不僅僅是一個(gè)簡單的概念，公司已經(jīng)將其列入到正式上市生產(chǎn)的計(jì)劃。
　　作為21世紀(jì)的車子，造型上的復(fù)古并非是全方位的復(fù)古。為了更加貼近休閑的定位，竹概念車在車內(nèi)為車主還準(zhǔn)備了一臺(tái)折疊自行車。而在成本方面，由于竹子材料的易于獲取，所以這輛小車的成本將控制在和高爾夫球車相近的成本上。而在車輛的原材料的生長過程中，對(duì)于二氧化碳的排放量為負(fù)值。關(guān)于動(dòng)力方面，Rinspeed公司的負(fù)責(zé)人表示，未來這款車將采用電動(dòng)動(dòng)力，從材料到動(dòng)力實(shí)現(xiàn)完全的無污染。

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